کی طرف سےای جے ایس انڈسٹری
- خرابی اور آپریٹنگ ریکارڈ کے ساتھ شروع کریں، پیداوار میں اضافے کے وعدے سے نہیں۔
- الگ الگ پگھلنے، اختلاط، کھانا کھلانے اور مکینیکل پہننے کے مسائل۔
- ڈرائنگ پر آزادانہ طور پر مرکزی پرواز اور رکاوٹ کی پرواز کی وضاحت کریں۔
- تجویز کو نصب شدہ بیرل، فیڈ سسٹم اور دستیاب کام کی لمبائی سے ملا دیں۔
- متفقہ آپریٹنگ رینج میں مستحکم، مخصوص پیداوار پر متبادل کو قبول کریں۔
روایتی اور رکاوٹ والے پیچ کس طرح پگھلنے کو سنبھالتے ہیں۔
ایک روایتی تھری زون اسکرو میں فیڈ، ٹرانزیشن اور میٹرنگ سیکشن ہوتے ہیں۔ منتقلی کے حصے میں، ٹھوس مواد اور جمع پگھل مرکزی چینل کا اشتراک کرتے ہیں. ایک رکاوٹ سکرو ایک ثانوی پرواز کا اضافہ کرتا ہے جو پگھلنے والے حصے کے حصے کو ٹھوس اور پگھلنے والے چینلز میں تقسیم کرتا ہے۔ پگھل انڈر کٹ بیریئر فلائٹ سے گزر کر پگھلنے والے چینل میں جاتا ہے کیونکہ ٹھوس مواد اپنے چینل کے ذریعے جاری رہتا ہے۔راوینڈال کی رکاوٹ سکرو کی وضاحتاس علیحدگی اور رکاوٹ والے حصے کے ساتھ چینل کے بدلتے انتظامات کو بیان کرتا ہے۔
یہ فرق ڈیزائن کے طریقہ کار کی نشاندہی کرتا ہے، خودکار کارکردگی کی درجہ بندی کی نہیں۔ جیومیٹری کو اب بھی مشین میں داخل ہونے والے مواد اور پیداوار کی ضرورت کے مطابق کرنے کی ضرورت ہے۔ دیSHS اخراج کی تربیت کا موازنہاسکرو ڈیزائن کو پلاسٹکائزنگ کی صلاحیت اور نرم پروسیسنگ کے درمیان سمجھوتہ کے طور پر مانتا ہے، اور روایتی اور رکاوٹ دونوں فن تعمیر کی وضاحت کرتا ہے۔
اگر موجودہ اسکرو مطلوبہ آپریٹنگ رینج میں قابل قبول پروڈکٹ تیار کرتا ہے، تو اس کے فن تعمیر کو تبدیل کرنے سے پہلے اس کی بنیاد کو دستاویز کریں۔ اگر معیار صرف درخواست کی شرح میں اضافے کے ساتھ ہی بگڑتا ہے، ریکارڈ کریں کہ خرابی کہاں سے شروع ہوتی ہے اور اس کے ساتھ کون سے عمل کی ریڈنگز تبدیل ہوتی ہیں۔ یہ ثبوت ڈیزائن کی بحث کو مفید بناتا ہے۔ الفاظ "ہائی آؤٹ پٹ" نہیں کرتے ہیں۔
دیEJS ایکسٹروڈر سکرو بیرل خریدار کا گائیڈوسیع تر تفصیلات اور تبدیلی کے عمل کا احاطہ کرتا ہے۔ یہ موازنہ روایتی اور رکاوٹ سنگل سکرو ڈیزائن سے متعلق ہے، نہ کہ سنگل اور ٹوئن سکرو مشینوں کے درمیان انتخاب۔
بیریئر کلیئرنس کو مین فلائٹ کلیئرنس سے الگ پڑھیں
دو جہتوں کو الگ الگ ناموں کی ضرورت ہے۔ مین فلائٹ کلیئرنس ایک مرکزی پرواز کے بیرونی قطر اور بیرل بور کے درمیان فرق ہے۔ بیریئر فلائٹ کلیئرنس ثانوی پرواز سے اوپر کا فرق ہے۔ ایک عام انڈر کٹ رکاوٹ کے انتظام میں، ثانوی پرواز کا بیرونی قطر چھوٹا ہوتا ہے، جس سے اس کے اوپر ایک راستہ پگھل جاتا ہے۔ یہ مختلف خصوصیات ہیں اور مختلف ڈرائنگ کال آؤٹ ہونے چاہئیں۔
مرتکز جہتی موازنہ کے لیے، ریڈیل کلیئرنس ہے:
ریڈیل کلیئرنس = (بیرل بور قطر - متعلقہ پرواز قطر) / 2
یہ حساب قطروں کے درمیان برائے نام تعلق کو بیان کرتا ہے۔ یہ کسی سنکی، خراب یا غلط ترتیب والی اسمبلی، یا پروسیسنگ درجہ حرارت پر چلنے والی کلیئرنس میں سب سے چھوٹا مقامی فرق قائم نہیں کرتا ہے۔
ایک جہتی مثال، مشینی سفارش نہیں۔
90.10 ملی میٹر کا ایک بیرل بور، 90.00 ملی میٹر کا مین فلائٹ قطر اور جس جگہ کا موازنہ کیا جا رہا ہے اس پر بیریئر فلائٹ قطر 89.30 ملی میٹر فرض کریں۔ نتیجے میں مین فلائٹ ریڈیل کلیئرنس 0.05 ملی میٹر ہے۔ بیریئر فلائٹ ریڈیل کلیئرنس 0.40 ملی میٹر ہے۔ وہ فرض شدہ اقدار ریاضی کی وضاحت کرتی ہیں اور EJS پروڈکٹ کے لیے مخصوص رواداری نہیں ہیں۔
آسان کراس چینل ویوز، مینوفیکچرنگ سیکشنز نہیں۔ بیریئر فلائٹ پاسیج اور مین فلائٹ کلیئرنس الگ ڈرائنگ کی خصوصیات ہیں۔ اس خاکہ کے ذریعے کوئی جہت متعین نہیں کی گئی ہے۔اس جیومیٹری کے لیے صرف "فلائٹ کلیئرنس" کا حوالہ مبہم ہے۔ پوچھیں کہ کون سی پرواز، کون سی محوری مقام اور آیا قدر شعاعی ہے یا قطر۔ موجودہ لباس کی ریڈنگز سے برائے نام نئے حصے کے طول و عرض کو بھی الگ کریں۔ ایک پرواز کی پیمائش نہ کریں اور فرض کریں کہ یہ دوسری کی وضاحت کرتی ہے۔
ڈیزائنر کو اصل رال اور مشین کے لیے ورکنگ کلیئرنس کی وضاحت کرنی چاہیے۔ ایک چھوٹی رکاوٹ کا راستہ خود بخود بہتر نہیں ہوتا ہے، اور ایک بڑا خود بخود محفوظ نہیں ہوتا ہے۔ دوسرے ایکسٹروڈر سے نمبر لینے کے بجائے منظور شدہ جیومیٹری اور معائنہ کا طریقہ ایک ساتھ رکھیں۔
ایک رکاوٹ سیکشن اور ایک مکسنگ سیکشن مختلف مسائل کو حل کرتا ہے۔
پگھلنا اور ملانا الگ الگ چیک کے مستحق ہیں۔ ایک رکاوٹ سیکشن ٹھوس سے پگھلنے والی منتقلی کا انتظام کرتا ہے۔ ایک ڈاون اسٹریم مکسر اپنی جیومیٹری کے مطابق پگھلنے والی یکسانیت یا بازی پر کام کرتا ہے۔ ایک سکرو دونوں پر مشتمل ہو سکتا ہے، لہذا "رکاوٹ یا مکسنگ اسکرو" اکثر ایک نامکمل انتخاب ہوتا ہے۔
راوینڈال کاCRD بیریئر سکرو کی تفصیلڈاون اسٹریم مکسر کو شامل کرنے پر واضح طور پر بحث کرتا ہے کیونکہ اکیلے بیریئر سیکشن مطلوبہ تقسیمی مکسنگ فراہم نہیں کرتا ہے۔ یہ ہر فنکشن کی وضاحت کرنے کی ایک وجہ ہے، نہ کہ یہ فرض کرنا کہ EJS اس ملکیتی ڈیزائن کو استعمال کرتا ہے۔
دیEJS مکسنگ سیکشن گائیڈمیڈاک، انناس اور سیکسٹن کے عناصر کو ممتاز کرتا ہے۔ خرابی کی نشاندہی کرنے کے بعد مطلوبہ اختلاط کی کارروائی پر بحث کرنے کے لیے اس کا استعمال کریں۔ ایک واقف مکسر نام کو اب بھی ایک ڈرائنگ اور آپریٹنگ سیاق و سباق کی ضرورت ہے۔
اکیلے ظہور سے ایک نیا سکرو تفویض کرنے سے بچیں. "جیل" اور "فشائی" مصنوعات کی تفصیل ہیں، کوئی تصدیق شدہ وجہ نہیں۔ غیر ملکی ذرہ یا انحطاط شدہ مواد کو عام غیر پگھلنے والا نہیں سمجھا جانا چاہئے جسے ایک نیا پگھلنے والا حصہ لازمی طور پر ہٹا دے گا۔
پگھلنے والے حصے اور مکسنگ سیکشن کی الگ الگ شناخت کرنے کے لیے تجویز پوچھیں، بشمول ان کے مقامات اور مطلوبہ افعال۔ اگر دونوں بدل جاتے ہیں تو، پروڈکشن ٹرائل مکمل سکرو کا اندازہ کرتا ہے۔ یہ بغیر کسی مناسب موازنہ کے مکسر کے فائدے سے رکاوٹ کی پرواز کے فائدے کو الگ نہیں کر سکتا۔
اس بات کا تعین کریں کہ آیا لائن دراصل پگھلنے والی محدود ہے۔
موجودہ منظور شدہ سیٹ اپ اور ایک مستحکم حوالہ چلانے کے ساتھ شروع کریں۔ موازنہ کے لیے ایک ہی رال گریڈ، تیاری کا طریقہ کار، بلینڈ، ڈائی اور اسکرین کا انتظام استعمال کریں۔ شناخت کریں کہ کون سا پروڈکٹ چیک آپریٹنگ ریٹ کو محدود کرتا ہے: نظر آنے والے نقائص، جہتی تغیرات، پگھلنے والے درجہ حرارت، ڈرائیو لوڈ یا نیچے کی طرف کی ضرورت۔
مشین فراہم کنندہ کی آپریٹنگ ہدایات اور محفوظ حدود کے اندر، متفقہ پروڈکشن پوائنٹس پر عمل کو ریکارڈ کریں۔ صرف ناکامی کو اکسانے کے لیے رفتار نہ بڑھائیں۔ ایک ہی نمونے لینے کے وقفوں پر ٹائم آؤٹ پٹ، اصل پگھلنے کا درجہ حرارت، دباؤ، سکرو کی رفتار، ڈرائیو لوڈ اور مصنوعات کے معیار کے نتائج جمع کریں۔
مسئلہ کی وضاحت ان شرائط میں کریں جو ڈیزائنر استعمال کر سکتا ہے۔
"جب ہم اس آپریٹنگ پوائنٹ پر اس گریڈ کو چلاتے ہیں تو Unmelt ظاہر ہوتا ہے" ایک مفید ابتدائی بیان ہے اگر نمونے اور ریکارڈ اس کی حمایت کرتے ہیں۔ "ہمیں 30% زیادہ پیداوار کی ضرورت ہے" ایک ہدف ہے، اس کی وضاحت نہیں کہ آج اس آؤٹ پٹ کو کیا روکتا ہے۔ ہدف اور تشخیص شدہ رکاوٹ کو الگ الگ شعبوں میں رکھیں۔
ٹریڈ آف حقیقی ہیں۔ اےGaspar-Cunha اور ساتھیوں کے ذریعہ 2023 کی اصلاح کا مطالعہLDPE اور PP کے لیے روایتی اور Maillefer-بیریئر ڈیزائن کا موازنہ۔ ماڈل کردہ صورتوں میں، بیریئر ڈیزائن عام طور پر LDPE کے لیے فائدہ مند تھے، جبکہ دونوں فن تعمیرات PP کے لیے قابل عمل تھے۔ یہ عددی ڈیزائن کے موازنہ تھے، نہ کہ EJS پروڈکشن ٹیسٹ یا کسی بھی پولیمر کے ہر گریڈ کے لیے سفارش۔
سپلائر کے دعووں کا اندازہ کرتے وقت اس امتیاز کا استعمال کریں۔ متعلقہ حالات کے تحت نتائج کی درخواست کریں، مکمل جیومیٹری کی نشاندہی کے ساتھ، اپنی لائن کے ثبوت کے طور پر "رکاوٹ کے پیچ بہتر ہیں" کو قبول کرنے کے بجائے۔
فیکٹری سوال: ہاپر میں کیا بدلا؟
EJS کی تبدیلی کی انکوائری میں، انسٹال کردہ تفصیلات 90 ملی میٹر، 30:1 L/D اور 3:1 کمپریشن ریشو تھی۔ لائن میں بڑھتا ہوا ڈائی پریشر اور دیوار کی موٹائی متضاد تھی۔ ابتدائی درخواست ایک قیاس شدہ پہنا ہوا سکرو کاپی کرنا تھی۔ ہم نے پوچھا کہ اصل سیٹ اپ کے مقابلے میں اب ہاپر میں کیا داخل ہوا ہے: پلانٹ نے فیڈ میں اپنے کنارے کے ٹرم کو ملانا شروع کر دیا تھا۔ ہماریشائع شدہ دکان کے نوٹبیان کریں کہ اس تبدیلی کو متبادل تفصیلات کا حصہ بننے کی ضرورت کیوں ہے۔
یہ سوال کسی بھی روایتی تا رکاوٹ بحث میں ابتدائی طور پر تعلق رکھتا ہے۔ ریکارڈ کریں کہ کیا فیڈ میں گولیاں، فلیکس یا زمینی مواد ہے، اور یہ مرکب کیسے گلے تک پہنچتا ہے۔ "ایک ہی پولیمر" یہ ثابت نہیں کرتا کہ فیڈ ایک جیسی ہے۔
فیڈ کی تفصیل کو قابل استعمال تفصیلات میں تبدیل کریں۔
نمائندہ نمونہ جمع کریں اور اس کے ماخذ کی شناخت کریں۔ ذرات کے سائز کے پھیلاؤ، شکل، ملاوٹ کا طریقہ نوٹ کریں اور آیا رن کے دوران تناسب تبدیل ہوتا ہے۔ اگر آپ ڈھیلے بلک کثافت کی پیمائش کرتے ہیں، تو کنٹینر اور بھرنے کا طریقہ ایک جیسا رکھیں۔ آزادانہ طور پر ڈالا ہوا نمونہ اور ایک کمپیکٹ شدہ نمونہ مختلف پیمائشیں ہیں۔
بتائیں کہ نصب شدہ بیرل میں ہموار بور یا نالی والا فیڈ سیکشن ہے اور کسی بھی کنٹرول شدہ فیڈر یا فیڈ اسسٹ آلات کی وضاحت کریں۔ اسکرو پروپوزل سے پوچھیں کہ وہ کھانا کھلانے کی اس حالت کی نشاندہی کرے جو اس نے فرض کی ہے۔ یہ مت سمجھیں کہ ایک کھانا کھلانے کے انتظام کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جو دوسرے میں ایک جیسا متبادل ہے۔
فیکٹری کے جائزے کے لیے، ڈرائنگ اور مواد کی تفصیل کو ایک ساتھ آنے کی ضرورت ہے۔ ایک ڈرائنگ مکینیکل لفافے کو قائم کر سکتی ہے، لیکن یہ فیڈ کی تبدیلی کی وضاحت نہیں کر سکتی جو سکرو انسٹال ہونے کے بعد ہوئی تھی۔ اس کے برعکس، بے قاعدہ فیڈ کی تصاویر مناسب چینل پروفائل یا رکاوٹ گزرنے کو قائم نہیں کرتی ہیں۔
لباس کے تقاضوں کو بھی پگھلنے والی جیومیٹری سے الگ کریں۔ فلرز، additives اور آلودگی کی تاریخ کا تعلق سطحی علاج کے مباحث میں ہے۔ دیEJS مواد گائیڈاس فیصلے کا احاطہ کرتا ہے۔ اسکرو فن تعمیر کو تبدیل کرنے سے غلط طریقے سے مخصوص کام کرنے والی سطح خود بخود حل نہیں ہوتی ہے۔
کیا ایک رکاوٹ سکرو آپ کے موجودہ ایکسٹروڈر کو فٹ کر سکتا ہے؟
ایک مجوزہ ریٹروفٹ کو دو جائزے پاس کرنے ہوتے ہیں: مکینیکل فٹ اور عمل کی مناسبیت۔ پہلا پاس کرنے سے دوسرا قائم نہیں ہوتا۔ بیرل اور ڈرائیو کنکشن جسمانی طور پر سکرو کو قبول کر سکتا ہے جب کہ اس کی جیومیٹری فیڈ یا آپریٹنگ رینج کے لیے غیر موزوں رہتی ہے۔
نصب شدہ اسمبلی کے خلاف ڈرائنگ کا موازنہ کریں، نہ صرف ماڈل کے نام سے۔ استعمال کے قابل پرواز کی لمبائی، بیرل بور پروفائل، ڈرائیو اینڈ کنکشن، ڈسچارج اینڈ کی تفصیلات اور فیڈ کھلنے کی پوزیشن قائم کریں۔ کوئی وینٹ یا دیگر بیرل فیچر شامل کریں جس کا سکرو سے مماثل ہونا ضروری ہے۔ مشین بنانے والے کے جہتی کنونشنز کو مرئی رکھیں۔
یہ نہ سمجھیں کہ ایک بڑا L/D ایک عام ڈراپ ان اپ گریڈ کے طور پر فراہم کیا جا سکتا ہے۔ دستیاب کام کی لمبائی کو فیڈ، رکاوٹ اور نیچے کی طرف والے حصوں کو ایک ساتھ ایڈجسٹ کرنا ہوتا ہے۔ دیکھیںEJS L/D اور کمپریشن ریشو گائیڈکیوں کہ وہ سرخی کے تناسب اہم پروفائل کی تفصیلات کو غیر متعینہ چھوڑ دیتے ہیں۔
صرف سکرو متبادل کی اجازت دینے سے پہلے بیرل کا معائنہ کریں۔ اس کے موجودہ بور کے طول و عرض فٹ اور کلیئرنس بحث دونوں کے لیے اہم ہیں۔ ایک عالمگیر تبدیلی کی حد تفویض کرنے کے بجائے منظور شدہ معائنہ کے طریقہ کار پر عمل کریں۔ دیEJS سروس لائف گائیڈوضاحت کرتا ہے کہ مماثل اجزاء کی پیمائش اس فیصلے کی حمایت کیسے کرتی ہے۔
ڈرائنگ کی وضاحت کریں، نہ صرف "بیریئر سکرو"
ڈرائنگ میں ان خصوصیات کی نشاندہی کرنی چاہیے جو مجوزہ ڈیزائن کی وضاحت کرتی ہیں۔ اس کی نظر ثانی کو کوٹیشن، مواد کی تفصیلات اور معائنہ کی ضروریات سے منسلک رکھیں۔ بصورت دیگر، ایک سپلائر ایک ہی جیومیٹری پر دونوں فریقوں کے اتفاق کیے بغیر لفظ "رکاوٹ" سے اتفاق کر سکتا ہے۔
بیریئر سیکشن کے آغاز اور اختتام، مین فلائٹ اور بیریئر فلائٹ ڈائی میٹر پروفائلز، ان کے لیڈز یا پچز، فلائٹ کی چوڑائی، چینل ڈیپتھ پروفائلز اور ڈاون اسٹریم سیکشن میں منتقلی کے لیے پوچھیں۔ جہاں چینلز لمبائی کے ساتھ تبدیل ہوتے ہیں، معائنہ اسٹیشنوں کی نشاندہی کریں۔ ایک واحد قطر یا واحد کمپریشن تناسب نمبر اس معلومات کی جگہ نہیں لے سکتا۔
EJS متبادل انکوائری کے لیے ہمیں کیا درکار ہے۔
ہماریextruder سکرو بیرل مصنوعات کے صفحےاپنی مرضی کے مطابق تبدیلی کے کام اور معائنہ کی رپورٹ اور سکرو بیرل کے ساتھ فراہم کردہ مواد کے سرٹیفکیٹ کی وضاحت کرتا ہے۔ ڈیزائن کے جائزے کے لیے، عمل کی ضرورت کے ساتھ، نصب شدہ ڈرائنگ اور مجوزہ نظر ثانی کو الگ سے بھیجیں۔ یہ بحث کو ایک متعین جزو اور ایک متعین فرض دیتا ہے۔
شامل کریں:
- مشین بنانا، ماڈل، نصب شدہ اجزاء کے حوالے اور مکینیکل ڈرائنگ۔
- رال گریڈ، additives، فلر لوڈنگ، فیڈ فارم اور تیاری کا طریقہ.
- موجودہ پروفائل اور مجوزہ تبدیلیاں، بشمول کسی بھی مکسر۔
- ٹائم آؤٹ پٹ، rpm، اصل پگھلنے کا درجہ حرارت، دباؤ اور ڈرائیو ریڈنگ۔
- ریکارڈ شدہ آپریٹنگ پوائنٹس کے ساتھ بندھے ہوئے نمونے یا تصاویر کی خرابی۔
- اگر موجودہ اجزاء دوبارہ استعمال کیے جائیں گے تو میچنگ سکرو/بیرل کی پیمائش۔
- پروڈکشن رینج اور پروڈکٹ چیک کرتا ہے کہ متبادل کو پورا کرنا ضروری ہے۔
معائنہ دستاویزات کو پروڈکشن ٹرائل کا متبادل نہ بننے دیں۔ ایک جہتی رپورٹ منظور شدہ ڈرائنگ کی مطابقت کا مظاہرہ کر سکتی ہے۔ اس سے یہ ثابت نہیں ہوتا کہ منتخب کردہ جیومیٹری عمل کے مسئلے کو حل کرتی ہے۔ مقدمے کی اپنی شرائط اور قبولیت کے معیار کی ضرورت ہے۔
دیEJS سنگل سکرو بیرل صفحہانسٹال شدہ اجزاء کی معلومات تیار کرتے وقت ایک مفید پروڈکٹ کا حوالہ ہے۔ اصل ڈرائنگ اور ڈیوٹی کو جائزے کے لیے جمع کرائیں بجائے اس کے کہ یہ فرض کر لیں کہ بیریئر کنفیگریشن ایک تصدیق شدہ فٹ ہے۔
قابل قبول پیداوار، درجہ حرارت اور توانائی کے ذریعے مقدمے کا فیصلہ کریں۔
نظر ثانی شدہ ڈیزائن کا آرڈر دینے یا کمیشن کرنے سے پہلے قبولیت کے طریقہ کار پر اتفاق کریں۔ ایک ہی پیمائش کے مقامات اور ایک متعین مستحکم پیداوار وقفہ استعمال کریں۔ سٹارٹ اپ کو ریکارڈ کریں اور رویے کو مستحکم حالت کے نتائج سے الگ کریں تاکہ ایک آسان آغاز غیر مستحکم آپریٹنگ ونڈو کو چھپا نہ سکے۔
دو مفید حسابات ہیں:
مخصوص آؤٹ پٹ = ماپا بڑے پیمانے پر آؤٹ پٹ (کلوگرام / گھنٹہ) / سکرو کی رفتار (rpm)
مخصوص برقی توانائی = ماپا برقی طاقت (kW) / ماپا بڑے پیمانے پر پیداوار (kg/h)
دوسرے نتیجہ میں kWh/kg کی اکائیاں ہیں۔ پیمائش کی حد بیان کریں: صرف ڈرائیو پاور اور کل لائن پاور مختلف مقداریں ہیں۔ موٹر کرنٹ فیصد برقی طاقت کی براہ راست پیمائش نہیں ہے اور اسے اس فارمولے میں تبدیل نہیں کیا جانا چاہیے۔
ایک ریاضی کی مثال تجارت کو ظاہر کرتی ہے۔
فرض کریں کہ ٹرائل A 60 rpm پر 180 kg/h پیدا کرتا ہے اور 54 kW ایک متعین الیکٹریکل باؤنڈری پر ماپا جاتا ہے۔ ٹرائل بی اسی حد پر 70 کلو واٹ کے ساتھ 70 rpm پر 210 kg/h پیدا کرتا ہے۔ یہ فرض شدہ ریڈنگ ایک حساب کتاب کی مثال ہیں، نہ کہ EJS پروجیکٹ یا اسکرو فن تعمیر کے لیے پیشن گوئی۔
ٹرائل بی میں بڑے پیمانے پر پیداوار زیادہ ہے، لیکن اس مثال میں ایک جیسی مخصوص پیداوار اور زیادہ مخصوص برقی توانائی ہے۔ پروڈکٹ کوالٹی اور پگھلنے والے درجہ حرارت کو بہتری کہنے سے پہلے ابھی بھی ضرورت ہے۔ یہ بھی رپورٹ کریں کہ ناپی گئی پیداوار کا کتنا حصہ متفقہ پروڈکٹ چیک کو پاس کرتا ہے۔
صرف سب سے آسان مظاہرے کو منتخب کرنے کے بجائے متعلقہ درجات اور مطلوبہ آپریٹنگ پوائنٹس کی جانچ کریں۔ دستاویز کی رفتار، فیڈ کی حالت، دباؤ، اصل پگھلنے کا درجہ حرارت، پاور باؤنڈری اور کوالٹی ایک ساتھ۔ کے ذریعے اس ریکارڈ کو بھیجیں۔EJS رابطہ صفحہجب کسی متبادل پر تبادلہ خیال کیا جائے، تو ہدف ایک الگ تھلگ چوٹی آؤٹ پٹ نمبر کے بجائے ایک مفید آپریٹنگ رینج ہے۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
ایک رکاوٹ اور ایک روایتی سکرو کے درمیان بنیادی فرق کیا ہے؟
ایک روایتی تین زون واحد سکرو پگھلنے والے حصے کے ذریعے ایک مرکزی چینل کا استعمال کرتا ہے۔ ایک رکاوٹ سکرو ٹھوس اور پگھلنے والے چینلز بنانے کے لیے ثانوی پرواز متعارف کراتا ہے۔ موازنہ کے لیے ابھی بھی مکمل پروفائلز، مواد اور آپریٹنگ حالات کی ضرورت ہے۔ صرف فن تعمیر کا نام یہ قائم نہیں کرتا ہے کہ کون سا متبادل فرض کو پورا کرتا ہے۔
کیا بیریئر اسکرو مکسنگ سیکشن کی جگہ لے لیتا ہے؟
خود بخود نہیں۔ رکاوٹ سیکشن پگھلنے کے انتظام کو منظم کرتا ہے، جبکہ ایک مکسر پگھلنے میں مطلوبہ تقسیم یا بازی کو ایڈریس کرتا ہے۔ ایک سکرو میں دونوں شامل ہو سکتے ہیں۔ نقائص کی نشاندہی کریں اور ہر سیکشن کے مطلوبہ فنکشن کی وضاحت کریں بجائے اس کے کہ رکاوٹ کی پرواز ہر قسم کے اختلاط کو فراہم کرتی ہے۔
کیا ایک رکاوٹ سکرو زیادہ پیداوار کی ضمانت دے گا یا تمام جیلوں کو ختم کرے گا؟
نہیں اصل رکاوٹ قائم کریں اور پہلے عیب کی نشاندہی کریں۔ پگھلنے کے ڈیزائن میں تبدیلی خود بخود متضاد کھانا کھلانے، انحطاط شدہ مواد، آلودگی، پہننے، ڈرائیو کی حد یا نیچے کی طرف سے پابندیوں کو ٹھیک نہیں کرتی ہے۔ طے شدہ آزمائشی حالات کے تحت درجہ حرارت، دباؤ اور طاقت کے ساتھ مستحکم، قابل قبول پیداوار کا موازنہ کریں۔
کیا بیریئر فلائٹ کلیئرنس مین فلائٹ کلیئرنس جیسا ہے؟
نہیں، ایک عام انڈر کٹ رکاوٹ کے انتظام میں، ثانوی پرواز کا ایک الگ قطر اور اس کے اوپر گزرنا ہوتا ہے۔ ڈرائنگ پر پرواز، محوری پوزیشن اور ریڈیل یا ڈائی میٹرل کنونشن کی شناخت کریں۔ برائے نام قطر کے حسابات اسمبل شدہ مشین میں ہر مقامی یا گرم چلنے والے خلا کو قائم نہیں کرتے ہیں۔
کیا میں بیرل کو تبدیل کیے بغیر روایتی اسکرو کو تبدیل کر سکتا ہوں؟
اس کے لیے ایک جہتی اور عمل کے جائزے کی ضرورت ہے۔ بیرل بور پروفائل اور حالت، مکینیکل انٹرفیس، کام کی لمبائی، فیڈ کا انتظام اور مجوزہ اسکرو کے خلاف آپریٹنگ حدود کو چیک کریں۔ جسمانی طور پر نصب کرنے کے قابل سکرو ضروری نہیں کہ ایک مناسب عمل کا متبادل ہو، اور پہنا ہوا بیرل اس کی اصل ڈرائنگ سے مماثل نہیں ہونا چاہیے۔
متبادل جائزہ کے لیے مجھے کون سی معلومات بھیجنی چاہیے؟
مشین کی تفصیلات، نصب اور تجویز کردہ ڈرائنگ، رال اور فیڈ کی معلومات، آپریٹنگ ریکارڈ، شناخت شدہ نقائص اور دستیاب اسکرو/بیرل پیمائش بھیجیں۔ مطلوبہ پروڈکشن رینج اور پروڈکٹ کے معیار کی جانچ کریں۔ ڈرائنگ پر نظرثانی اور آزمائشی حالات کو واضح رکھیں تاکہ جیومیٹری، مکینیکل فٹ اور عمل کی قبولیت کا الگ سے جائزہ لیا جا سکے۔
